Вывоз наличных за границу ограничили: как новый указ ударит по перекупщикам автомобилей

Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей ограничение действует независимо от суммы. Если гражданин попытается провезти больше установленного лимита, деньги сверх 1 млн рублей подлежат изъятию. У юрлиц и ИП изымается вся вывозимая сумма.

По мнению экспертов, в первую очередь ограничения коснутся малого бизнеса, который использует наличные для расчётов с зарубежными партнёрами, а также трудовых мигрантов, релокантов и граждан, планирующих крупные покупки за рубежом.

В их числе — люди, которые приобретают за границей автомобили или недвижимость, сообщает karelinform.ru.

Скорее всего, наиболее ощутимо новые правила ударят по перекупщикам автомобилей. Этот рынок традиционно завязан на наличные расчёты, особенно при ввозе машин из стран ЕАЭС — Казахстана, Армении, Киргизии. Схема проста: покупатель или посредник везёт наличные в страну, где приобретает автомобиль, и затем перегоняет его в Россию.

Теперь такая логистика становится крайне рискованной. Провезти больше 1 млн рублей наличными — значит потерять всё, что сверх лимита. А стоимость даже подержанной иномарки часто превышает этот порог. Особенно это касается сегмента премиальных автомобилей и машин с небольшим пробегом, где цена может достигать нескольких миллионов рублей.

Указ предусматривает исключения. Вывезти более крупную сумму можно через отдельные аэропорты, перечень которых определит правительство . Для этого потребуется банковская выписка, подтверждающая, что наличные были сняты со счёта человека, который их перевозит . Однако это не решает проблему для тех, кто привык работать с наличными напрямую, без банковских операций.

Для жителей Кировской области, которые планировали покупку автомобиля за границей или в странах ЕАЭС, новые правила означают одно: наличные расчёты с продавцом стали практически невозможны. Альтернатива — банковские переводы, но не все зарубежные продавцы готовы их принимать. В итоге либо придётся искать машину внутри России, либо соглашаться на более сложные и дорогие схемы с оформлением документов через designated аэропорты.

Рынок перекупщиков, который и так работает в серой зоне, теперь вынужден либо уходить в тень ещё глубже, либо перестраиваться под новые реалии. А для обычного покупателя это, скорее всего, обернётся ростом цен на пригоняемые автомобили — если схемы всё же сохранятся, то с дополнительными издержками и рисками.